橡胶空气弹簧是在柔性密封容器中加入压缩空气，利用空气的可压缩性实现弹性作用的一种非金属弹簧。它具有优良的弹性特性，从而提高车辆的运行舒适度。但你知道橡胶空气弹簧的工作原理及运输注意事项吗？跟随小编一起看下吧。 根据压缩空气所用容器不同，橡胶空气弹簧又有囊式和膜式两种形式，囊式橡胶空气弹簧是由夹有帘线的橡胶空气弹簧和封闭在其中的压缩空气所组成。气囊的内层用气密性好的橡胶制成，而外层则用耐油橡胶制成。节与节之间围有钢制的腰环，使中间部分不会有径向扩张，并防止两节之间相互摩擦。而膜式橡胶空气弹簧的密闭气囊由橡胶膜片和金属制件组成，会产生径向扩张。在量产车上我们见到的大都是膜式橡胶空气弹簧，而在改装领域更多应用的是囊式橡胶空气弹簧。     美国FIRESTONE经过一个多世纪地发展,目前,美国公司除在美国本土有生产基地外,在欧洲和南美都有生产基地,巴西FIRESTONE及意大利PIRELLI, 并在有完整地分销网络。FIRESTONE空气弹簧地销售量多年来一.Firestone空气弹簧厂家简介 Firestone在30年代末期开发的空气弹簧被用于汽车悬架系统中做为更有效的弹性隔振器。正如其名称所表示的那样，Airide?（空气悬浮）为悬架系统提供一种降低道路传递给汽车冲击和振动能量的装置。千百万公里的实际应用已证明了采用Firestone Airide? 空气弹簧的空气悬架系统的可靠性和有效性。Airstroke驱动器、Airmount? 隔振器和Airide? 空气弹簧都是Firestone为其产品 – 空气弹簧 – 所注册的商标名称。空气弹簧的用途（分别是驱动器、工业隔振器和汽车隔振器）决定了采用何种商标名。本介绍中的空气弹簧零件既可用作Airstroke气动驱动器（1X84D-1除外），也可用作Airmount气动隔振器。

橡胶空气弹簧的工作原理 橡胶空气弹簧（简称气囊）是在一个密封的容器中充入压缩气体（气压为0.5—1Mpa），利用气体的可压缩性实现其弹簧作用的。这样气囊就具有理想的弹性特性。橡胶空气弹簧工作时，内腔充入压缩空气，形成一个压缩空气气柱。随着振动载荷量的增加，弹簧的高度降低，内腔容积减小，橡胶弹簧的刚度增加，内腔空气柱的有效承载面积加大，此时橡胶弹簧的承载能力增加。当振动载荷量减小时，橡胶弹簧的高度升高，内腔容积增大，橡胶弹簧的刚度减小，内腔空气柱的有效承载面积减小，此时橡胶弹簧的承载能力减小。这样，橡胶空气弹簧在有效的行程内，的高度、内腔容积、承载能力随着振动载荷的递增与减小发生了平稳的柔性传递、振幅与震动载荷的控制。还可以用增、减充气量的方法，调整弹簧的刚度和承载力的大小，还可以附设辅助气室，实现自控调节。